트러스트 물류는、
함께 일하고주는 스탭을 모집하고 있습니다。
미경험자 환영!
자격 지원 제도도 준비하고 있으므로、
우선 면허가 없어도 부담없이 문의하세요!
직업 종류
1.드라이버 (정규직)
4t 트럭에서 토치 현 슈퍼에 과자와 음료 등 식료품을 배달하는 일입니다。
배송 건수는 배송지에 따라 다르지만 근처라면 1 일 약 5 건、먼 경우는 약 2 건의 경우 유。
장거리 수송이 없습니다。
수하물 카트 바퀴 대차、트럭은 파워 게이트가 붙어 있기 때문에 積降은 편안。
곱 내려 노력이 적은만큼 안전 운전에 집중할 수 있습니다。
항상 정해진 루트를 돌기 때문에 종료 시간은 거의 일정。
개인 약속도 세웠다 쉬운 것이 매력입니다。
2.운영 관리
(정규직 또는 파트 선택 가능)
화주 씨의 의뢰를 드라이버에 전하는 일입니다。
사무실에서 전화 응대、컴퓨터를 사용하는 사무직입니다。
Zi Ge
1.드라이버
필요 중형 면허 (H19年 6 월 1 일 이전의 구 보통 면허도 OK) 안전 운전에 동승 강습도、드라이버 미경험에서도 자신감 붙이고 나서 시작할 수 있습니다.
현재 저희는 20 대 ~ 50 대 직원이 활약 중입니다!
"나는 아직도 노력할!"라고、긍정적 인 중간 계층도 활약 중!
중형 한정 면허를 소지하고 없어도、드라이버를 해보고 싶은 분들을 위해 「중형 면허 '취득 제도도 준비했습니다。
2.운영 관리
운행 관리 자증을 가지고 계신 분、간단한 PC 조작 할 수있는 분。
엑셀、단어 수있는 분 대환영!
근무지
토치 기현 우츠노미야시 西刑部 마치 1962-35
드라이버의 배송은 토 치기 현의 슈퍼합니다.
근무 시간
1.정규직
생산 8 시간 · 교대제
2.파트
생산 3 ~ 8 시간에서 희망 교대
※ 주간 근무 · 야근이 있습니다
와 함께
1.드라이버 (정규직)
월급 21 만 ~ 30 만엔
※ 잔업 수당을 높게 설정되어 있으므로、월급 40 만 이상도 가능。
2.운영 관리 (정회원)
월급 21 만 ~ 25 만엔
3.운행 관리 (파트)
시급 1000 엔 ~
※ 심야 수당 있음。
휴일 휴가
월 6 휴 ~ 8 일 휴무
기타、회사 달력에 의한。
복리 후생
1.정사원 · 파트
절상 유, 교통비 지급, 유니폼 대여 차 통근 가능, 야근 수당, 기숙사 완비
2.정규직
사회 보험 완비
3.파트
고용 · 산재 보험 완비
※ 시용 기간 2 개월 유
선배들의 목소리
트러스트 물류에 노력하고있는
선배들의 목소리를 소개합니다。
선배들의 목소리를 소개합니다。
나는 업계 미숙하고、4톤 차량 면허도 없었기 때문에、처음에는 불안했습니다。
자동차를 좋아해서、트랙도 타보고 싶다는 생각은 있었지만、면허를 가지고도 돈이 들고 있구나라고 고민하던 중、당사의 「중형 면허 취득 지원 제도」가 눈에 띄어、과감히이 업계에 뛰어 들어 보았습니다。
지금의 소감은、큰 차를 운전하는 것은 재미、선배들도 즐거운 사람뿐、매일 충실하고 있습니다。
가끔 실패하고 엄격한주의를 받기도하지만、매일 자신이 성장하는 실감도、보람을 느끼고 있습니다。
자동차를 좋아해서、트랙도 타보고 싶다는 생각은 있었지만、면허를 가지고도 돈이 들고 있구나라고 고민하던 중、당사의 「중형 면허 취득 지원 제도」가 눈에 띄어、과감히이 업계에 뛰어 들어 보았습니다。
지금의 소감은、큰 차를 운전하는 것은 재미、선배들도 즐거운 사람뿐、매일 충실하고 있습니다。
가끔 실패하고 엄격한주의를 받기도하지만、매일 자신이 성장하는 실감도、보람을 느끼고 있습니다。

남성
22나이업계 미경험
나는 전직에서의 전직을 생각하고있었습니다 만、여성이고、월급도 갖고 있으며、하지만 그런 일 좀처럼 없지요 그리고、고민하고있었습니다。우연히 알게 상담하면、"그럼、우리 회사 오면? "라고 권했지만、지금까지 경차 만 운전 한 적도없고、절대 무리라고 생각했습니다。
전 보통 면허이므로、4톤 차량을 운전 자격이 있어도 운전할 수있는 자신감은 전혀 없었습니다。
면접 때、그렇게 말한 것도 여러가지 이야기 해 주었는데、"운전 기능의 습득도 겸하고、중형 면허를 취득 해두면 좋은 것이 아니냐 "는 이야기입니다、교습소에 다니는 중형 면허를 취득했습니다。초기 비용도 지불하지 끝났으므로 살아났습니다。
지금은 아직 불안 투성이로 운전하고 있습니다 만、내가 "불안。자신감이다。"라는 기간 동안、베테랑 직원 님이 옆에 타고 해주고、여러가지 가르쳐주기 때문에 도움이되었습니다。
가정이 있는데、휴식도 희망일 신청하고 결정하실 수 있으므로、학교 행사 라든지면에서도 굉장히 도움이되고 있습니다。
전 보통 면허이므로、4톤 차량을 운전 자격이 있어도 운전할 수있는 자신감은 전혀 없었습니다。
면접 때、그렇게 말한 것도 여러가지 이야기 해 주었는데、"운전 기능의 습득도 겸하고、중형 면허를 취득 해두면 좋은 것이 아니냐 "는 이야기입니다、교습소에 다니는 중형 면허를 취득했습니다。초기 비용도 지불하지 끝났으므로 살아났습니다。
지금은 아직 불안 투성이로 운전하고 있습니다 만、내가 "불안。자신감이다。"라는 기간 동안、베테랑 직원 님이 옆에 타고 해주고、여러가지 가르쳐주기 때문에 도움이되었습니다。
가정이 있는데、휴식도 희망일 신청하고 결정하실 수 있으므로、학교 행사 라든지면에서도 굉장히 도움이되고 있습니다。

여성
37나이업계 미경험
이전 근무하던 운송 회사는、대부분 手積み 손 내려이었던과、장시간 노동이 당연했기 때문에、이런 상황에서 언제까지 일할 것인가와 미래에 대해 걱정하고있었습니다。
그럴 때、모집에서 '장거리 없음 ""카고 차에서 하역」 「휴일은 희망 신고 제'라는 말을 눈에 응모했습니다。
입사 전에 "체험 승차"하겠습니다、이것이라면 오래 일할 생각 전직했습니다。
초과 근무 강요 라든지도없이、길어도 12 시간 이내에 작업이 끝나기 때문에、체력 적으로는 굉장히 도움이되고 있습니다。
이것이라면 60 세 이후에도 일할 수 있을까하고 걱정하고 있습니다。
그럴 때、모집에서 '장거리 없음 ""카고 차에서 하역」 「휴일은 희망 신고 제'라는 말을 눈에 응모했습니다。
입사 전에 "체험 승차"하겠습니다、이것이라면 오래 일할 생각 전직했습니다。
초과 근무 강요 라든지도없이、길어도 12 시간 이내에 작업이 끝나기 때문에、체력 적으로는 굉장히 도움이되고 있습니다。
이것이라면 60 세 이후에도 일할 수 있을까하고 걱정하고 있습니다。

남성
55나이업계 경험자